Terminalul de gaz natural lichefiat de la Constanta, construit de ExxonMobil

Terminalul de gaz natural lichefiat (GNL) de la Constanta, pentru care guvernul american a oferit sa realizeze un studiu de fezabilitate, ar putea fi construit de catre firma ExxonMobil, a declarat la Bruxelles Robert S. Franklin, vicepresedintele companiei.

”Suntem inca in faza preliminara, dar avem un acord de principiu pentru terminalul romanesc”, a declarat Franklin, citat de NewsIn.

ExxonMobil a construit deja doua astfel de terminale in Marea Britanie si in Italia, a aratat Franklin in cursul unei prezentari a sustinute la European Business Summit ce se desfasoara joi si vineri la Bruxelles. Compania americana se afla in negocieri si cu Turcia, pentru construirea unui terminal similar, tot la Marea Neagra, a adaugat acesta.

Terminalul GNL va permite Italiei sa-si asigure 10% din necesarul de gaz, avand o capacitate de 236 milioane de metri cubi pe zi ce vor intra in reteaua de consum a Italiei. Cel din Marea Britanie are o capacitate de 609 milioane de metri cubi. Ambele terminale vor importa gaz lichefiat din Qatar, cel mai mare producator mondial de GNL.

Uniunea Europeana incurajeaza, de asemenea, construirea de astfel de terminale, ca parte a politicii de diversificare energetica a statelor membre, ce pot astfel sa-si reduca dependenta de un singur furnizor si sa contracareze impactul unei intreruperi in furnizarea cu gaze naturale prin conducte.

Comisarul european pentru energie, Andris Piebalgs, aflat la dezbaterea de la European Business Summit, a subliniat de altfel importanta dezvoltarii tehnologiei GNL, in paralel cu construirea de conducte alternative, precum Nabucco.

In septembrie anul trecut, Agentia pentru Comert si Dezvoltare a SUA (USTDA) a anuntat ca va acorda companiei Romgaz o finantare nerambursabila de 1,06 milioane de dolari pentru un studiu de fezabilitate in vederea construirii unui terminal GNL la Constanta.

Tehnologia GNL permite tarilor producatoare de gaze naturale – in special cele arabe – sa exporte cantitati de gaz natural destinat consumatorilor industriali si casnici, distribuit prin aceleasi conducte interne ca si cel importat din Rusia dupa ce este regazificat. Algeria a fost prima tara care a exportat gaz natural in stare lichefiata in 1964, Marea Britanie si Franta fiind primele tari consumatoare de GNL. Tehnologia a evoluat greu, deoarece conductele raman inca varianta mai ieftina de transport. Insa riscurile politice si de securitate energetica au devenit mult mai pregnante dupa seria de intreruperi in furnizarea cu gaze de catre Rusia spre consumatorii europeni, pe fundalul disputei cu Ucraina.

Costul unui terminal GNL intr-o tara producatoare este de minimum 1,5 miliarde de dolari, unul intr-o tara importatoare fiind estimat la cel putin un miliard de dolari, iar o nava transportatoare de GNL costa in jur de 200-300 de milioane de dolari.

articol scris de The Investor