De la monopost la masina premium - Audi R8

Automobilul sport de serie Audi R8 a fost creat avand ca model monopostul omonim care a Inregistrat multe succese pe circuit. Asamblarea unui R8 dureaza nu mai putin de 44 de minute. 99 de metri de Imbinari sudate, 782 de nituri de stantare, 308 suruburi autofiletante si 118 de bolturi sudate sunt necesare pentru definitivarea caroseriei R8. Furnizorii din Intreaga lume livreaza peste 5.000 de piese pentru acest model. Gradul de automatizare de numai 25 de procente subliniaza caracterul de manufactura. Pretul de baza al noului Audi R8 este de peste 100.000 euro, iar livrarile vor Incepe In al doilea trimestru al anului 2007.

Design fascinant
Cele patru inele reprezentative pentru marca Audi sunt pentru prima oara plasate deasupra grilei si nu In interiorul acesteia. Sobrietatea liniilor este demonstrata elocvent de puritatea curburii arcului pavilionului ori de evolutia liniei continue ce pleaca din lateralul prizei de aer frontale, urca pe aripa fata, continua pe lateral si coboara apoi de pe aripa spate, pentru a se continua pe celalalt flanc, Incadrand elegant prizele de aer, farurile, stopurile si difuzorul aerodinamic posterior.

Stilul dinamic al farurilor bi-xenon de serie este subliniat de cele cate 12 diode LED ale fazei de zi. Lampile stopurilor sunt iluminate prin intermediul diodelor luminiscente care produc un interesant efect tridimensional.
R8 ofera spatiu interior extrem de generos pentru o masina sport.

Volumul compartimentelor de bagaje este de 100 de litri pentru compartimentul de sub capota fata, la care se adauga un spatiu de 90 de litri disponibil In spatele scaunelor. Intreaga caroserie a lui R8 cantareste numai 210 kilograme - o valoare record pentru un automobil sport de asemenea dimensiuni. Caroseria este formata 99,9 % din aluminiu, numai cateva piese fiind din plastic.

Clientul R8 poate opta pentru opt culori de baza: albastru jet (exclusiv pentru R8), negru Phantom, argintiu gheata, verde Monterrey, gri Dayton, rosu briliant, alb Ibis si albastru Mugello.

Tehnologie inovativa
Agregatul V8 aspirat montat pe Audi R8 dezvolta o putere remarcabila, de 420 CP, si un cuplu motor prezent pe toata plaja benzii de turatie. Regimul maxim de rotatie al propulsorului este de 8.250 rpm. Sistemul de ungere cu carter uscat, specific motoarelor de competitie, a permis montarea extrem de joasa a acestuia, asigurandu-se In acelasi timp si o lubrifiere optima In orice conditii de rulare.

Sistemul de injectie directa de benzina FSI dubleaza nivelul excelent al performantelor cu o economicitate remarcabila. Sprintul de la 0 la 100 km/h este absolvit In numai 4.6 secunde, iar cel pana la 200 km/h necesita doar 14.9 secunde - ambele valori fiind identice In cazul echiparii cu cutia de viteze manuala ori cu cea secventiala R tronic.

Viteza maxima remarcabila, de 301 km/h, demonstreaza atat resursele remarcabile ale motorului, cat si aerodinamica de exceptie a lui R8.

Cutia de viteze cuplata cu motorul V8 este manuala, cu sase rapoarte perfect etajate In varianta standard, ori - optional - secventiala R tronic, ale carei trepte pot fi schimbate In regim automatic ori secvential, prin intermediul padelelor speciale din spatele volanului.

Timpii de schimbare a rapoartelor In acest caz este extrem de scurt, oferind conducatorului senzatii de pilotaj similare celor dintr-o masina de competitie. Starturile de pe loc fulgeratoare, fara patinarea rotilor, sunt posibile datorita interventiei eficiente a sistemului Launch Control.

Sistemul de tractiune permanenta integrala aduce si el, fireste, o contributie decisiva la plusul de aderenta - si implicit de siguranta a rularii - In orice conditii. Acest sistem a fost adaptat pentru o maxima eficienta In conjunctie cu amplasarea centrala a motorului V8 si distributia maselor pe axe In proportie de 44 / 56% (fata / spate). Astfel, In functie de conditiile particulare de rulare, un procent variabil de 10 - 35% din puterea propulsorului este distribuit puntii motoare fata.

Dotari de ultima ora
La bord sunt prezente sistemul audio de Inalta fidelitate cu o putere de 140 W, alarma cu telecomanda, sistemul de climatizare automat si computerul de bord, incluzand cronometrul complex pentru masurarea timpilor de runda pe circuit. Scaunele sport sunt Imbracate cu o combinatie piele / Alcantara, iar jantele de 18 toli turnate din aliaj usor completeaza echiparea standard.

Lista de optionale include o Intreaga serie de componente destinate personalizaii fiecarui R8 dupa gusturile fiecarui cumparator. Exemple: Audi parking system - ultima versiune, incluzand camera video pentru un camp vizual complet In spate ori sistemul audio de top Bang & Olufsen cu 12 incinte sonore si o putere audio efectiva de 465 W, asigurInd o auditie de cel mai Inalt nivel pentru cei mai pretentiosi ascultatori.

articol scris de Emi LISA -